Pompa diesel adalah komponen penting dalam sistem bahan bakar mesin diesel, yang bertanggung jawab untuk mengalirkan bahan bakar diesel. Prinsip pengoperasiannya memiliki kesamaan dengan pompa bensin dan terutama terdiri dari bagian-bagian berikut:
Poros masukan (poros penggerak): Terhubung ke poros engkol mesin melalui sabuk atau roda gigi, secara efisien mengubah energi mekanik mesin menjadi tenaga untuk pompa diesel.
Rumah Pompa: Berfungsi sebagai struktur utama, menampung komponen inti seperti poros bubungan, roller, dan pendorong.
Camshaft: Terletak di dalam rumah pompa, putarannya menggerakkan roller, yang pada gilirannya menggerakkan pendorong untuk melakukan gerakan bolak-balik.
Roller: Berguling dengan putaran camshaft, mendorong pendorong ke atas dan ke bawah untuk menyelesaikan pengisapan dan kompresi bahan bakar.
Plunger: Terletak di dalam lubang pendorong di rumah pompa, ia melakukan tindakan hisap dan kompresi yang digerakkan oleh roller.
Katup Keluar: Diposisikan di bagian atas pendorong, katup ini secara tepat mengontrol tekanan keluaran bahan bakar diesel.
Pegas: Dipasang pada pendorong dan katup keluar untuk menstabilkan fluktuasi tekanan di dalam pompa diesel.
Sekrup Penyesuaian Aliran Bahan Bakar: Digunakan untuk{0}}menyesuaikan volume pengiriman bahan bakar pompa diesel untuk memenuhi berbagai kebutuhan operasional.
Indikator Aliran Bahan Bakar: Menampilkan apakah status pengiriman bahan bakar pompa diesel normal.
